Vliegveld Ypenburg

Historie
Het luchthavengebouw kent alle kenmerken van het “Nieuwe Bouwen”. Vliegveld Ypenburg werd in 1936 geopend: eerst als terrein voor sportvliegers, na de Tweede Wereldoorlog werd het definitief een militair vliegveld. Ypenburg heeft ook gediend als vliegveld waar hoogwaardigheidsbekleders arriveerden en was voor de Koninklijke familie de opstap naar het luchtruim. Pieter van Vollenhoven is er nog gelegerd geweest. In 1992 is het vliegveld wegens bezuinigingen voorgoed gesloten en hebben de luchtvaartactiviteiten plaats moeten maken voor een Vinex-wijk.

Aan de rand van de nieuwbouw wijk Ypenburg zijn twee bijzondere objecten blijven staan. Het stationsgebouw en het NLS-gebouw verwijzen nog naar de tijd dat Ypenburg een vliegveld was. Op een grasveld, in 1936, ontwierpen Brinkman en van der Vlugt een modern gebouw bij dit vliegveld. Tijdens de tweede wereld oorlog is het vliegveld geconfisqueerd door de Duitse bezetters. En ook na de oorlog bleef het een militair vliegveld.

Naast de landingsbaan werd in 1956 de zeshoekige toren ontworpen en gebouwd door de architect van de genie, de heer Prins. Deze verkeerstoren staat nu als een markant gebouw midden in de nieuwbouwwijk Ypenburg.


Locatie en gebouw
Het stationsgebouw is een ontwerp van de architecten Brinkman en Van der Vlugt (bekend van de Van Nellefabriek) en ligt in de oksel van het snelwegenkruispunt van de A13 en de A12. Het gebouw is onderdeel van de Vinexlocatie. Het Stationsgebouw is ontworpen als een gebogen tribune naar het vliegveld toe. De vliegveldzijde van het gebouw kenmerkte zich door een open en luchtig karakter, terwijl de wegzijde juist zeer gesloten is. Het gebouw is opgetrokken uit voor die tijd moderne materialen en constructies. Zo is er een combinatie gemaakt van beton, staal en baksteen. Het in 1939 gebouwde N.L.S. gebouw is in tegenstelling tot het Stationsgebouw veel geslotener van karakter. Dit gebouw is functioneel ontworpen. Het gebouw is symmetrische en voornamelijk gebouwd uit baksteen en rankgedetailleerde stalen ramen.

De zeskantige markante verkeerstoren, bestaande uit drie bouwlagen, met daarnaast een éénlaags bouwvolume is uiterst functioneel vormgegeven. Waarbij de derde verdieping zich kenmerkt door de glazen koepel, waardoor er rondom zicht is op het omliggende gebied. Met zijn vorm en materialisering van glas, baksteen en staal voegt het zich naar het voormalige stationsgebouw van Brinkman en van der Vlugt aan de andere kant van Ypenburg. Omstreeks 1960 werd de toren bekleed met een groene metaalplaat, welke het militaristische karakter van de toren versterkt.

Centraal geplaatst is de voormalige woning met daaronder kantoren. Links en rechts was er ruimte voor de sociëteit van de vliegers en een restaurant. Aan de kant van het voormalige vliegveld is het gebouw transparant; de andere zijde is gesloten.

Beoogde herbestemming
De nieuwbouwwijk Ypenburg bestaat uit 25.000 bewoners, veelal jonge gezinnen met kinderen. Door deze demografische opbouw en de centrale ligging van het stationsgebouw, NLS-gebouw en de verkeerstoren is deze locatie uitermate geschikt voor horeca, kinderdagopvang en zakelijke dienstverlening.